前幾天，和國內一位留學生家長閑聊過程中，家長無意間吐槽了這麽一件事：孩子在美國紐約讀大學，學業很忙，孩子很用功。

特斯拉ModelS85D車主王飛對「子彈財經」表示，他在幾年前購買電動車時，國產品牌不管在真實續航還是智能化方麵比特斯拉遜色不少，因此特斯拉是他彼時的最優選。從比亞迪官網來看，目前，比亞迪元、E、宋部分產品處於10萬元及以下價格帶，秦、宋部分產品主攻10萬元-20萬元價格帶，唐、漢處於20萬元-30萬元價格帶。

今年1-6月，比亞迪營收雖達到了908.85億元，同比增長50.22％。雖然特斯拉、比亞迪在新能源汽車全球銷量冠軍上的爭奪戰進行已久，但最初二者實際處在不同的價格帶——比亞迪偏向大眾定位，特斯拉定位偏高端。2019年10月，特斯拉發布國產Model3標準續航升級版，售價35.58萬元。

圖/比亞迪官網部分車型售價特斯拉方麵，隨著上海超級工廠的投產降低了生產成本，加之有低價跑量的需求，特斯拉的產品近年來經曆了多次降價。而電動車相較汽油車更為省錢，也是陳列選擇電動車的關鍵因素。

但歸屬於上市公司股東的淨利潤為11.74億元，同比減少29.41%。

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，7月份國內動力電池企業裝車量前5名分別是：寧德時代（50.1%）、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）、國軒高科（5.5%）、億緯鋰能（2.5%）。例如在疫苗高接種率的國家，丹麥和葡萄牙等做得非常好，而英國和愛爾蘭等其他過早放鬆限製的國家做得並不好。

2020年11月《病毒學雜誌》研究稱，nsp14對MERS、新冠病毒的複製至關重要。日本政府11月1日放寬了47個縣（日本的縣行政級別相當於中國的省）中的27個縣的封鎖限製，允許進行職業體育比賽和音樂會等大型活動1萬名觀眾人數限製，試探在疫情穩定的情況下恢複社會和經濟活動。

井上逸朗的研究所個人介紹頁麵顯示，此前該研究室未發布過冠狀病毒的相關研究。日本這份研究的說法可信嗎？首先，nsp14這個關鍵性的酶是真實存在的。